afb10832

1.6. Die Diagnostik der Defekte der Knoten und der Systeme des Autos

Die Eigentümer der Autos, die die Prozeduren der laufenden Bedienung des Beförderungsmittels einverstanden gebrachten in Kapitels des die Bedienung Laufenden Zeitplans erfüllen werden äußerst selten erzwungen sein, sich zu den Materialien der gegebenen Abteilung zu wenden. Die Zuverlässigkeit der Knoten und der Komponenten, die auf die modernen Autos einsteilbar werden ist so hoch, dass bei der termingemäßen Ausführung des Ersatzes abgenutzt und ausgefallen infolge des Alterns der Materialien der Details die Wahrscheinlichkeit ihrer plötzlichen Absage äußerst klein ist. Die Absagen geschehen spontan selten und gewöhnlich sind Untersuchung manchmal der langwierigen Entwicklung des Defektes. Insbesondere geht dem Ausfall der mechanischen Komponenten tatsächlich immer das Entstehen und die Entwicklung der charakteristischen Symptome, die manchmal für viel Tausende der Kilometer des Laufes bis zum äußersten gezeigt werden voran. Die selben Komponenten, die unerwartet ausfallen können, sind lebenswichtig für das Funktionieren der Hauptknoten und der Systeme des Autos gewöhnlich nicht, oder leicht werden in den Reisebedingungen ersetzt.

Ein grundlegender Schritt bei der Aufspürung der Gründe einer beliebigen Absage ist die Auswahl des Punktes des Anfanges der Suche. Oft zeigt sich der Grund liegend auf der Oberfläche, jedoch muss man sich in einigen Fällen bemühen, die kleine Untersuchung durchführend. Der Kraftfahrer, der Halbdutzenden der zufälligen Prüfungen erzeugte, des Ersatzes und der Korrekturen hat die Chance vollkommen, den Grund der Absage aufzudecken (oder sein Symptom), jedoch darf man solches Herangehen vernünftig, wegen seines Arbeitsaufwandes und der Ziellosigkeit des Zeitaufwands und der Mittel keinesfalls nennen. Viel wirksamer zeigt sich das ruhige logische Herangehen an die Suche des ausgefallenen Knotens oder der Komponente. Unbedingt ist nötig es alle vorangehend dem Bruch, manchmal unbedeutend, die Symptome und die hellhörig machenden Signale, solche wie der Verlust der vom Motor entwickelten Macht, die Veränderung der Aussagen der Messgeräte, das Entstehen der ungewöhnlichen Laute und der Gerüche, u.ä. zu beachten Vergessen Sie nicht, dass der Ausfall solcher Komponenten, wie die Schutzvorrichtungen oder die Zündkerzen nur ein Symptom des tiefer verborgenen Verstoßes sein können.

Es ist im gegebenen Unterabschnitt niedriger es ist das genug einfache Schema der Diagnostik der sich am oftesten treffenden Absagen gebracht. Die Gründe der Verstöße und ihre Symptome sind nach dem Merkmal der Beziehung zum Funktionieren irgendwelcher konkreten Anlage oder dem System gruppiert: "der Motor", «das System der Abkühlung» usw. In den Klammern werden die Hinweise auf die entsprechenden Kapitel und die Abteilungen der Führung, die die Beziehung auf dem Funktionieren der wegen dem Defekt verdächtigten Komponenten haben gebracht.

Unabhängig werden von der Natur der Absage in die Grundlage der Untersuchung seines Grundes immer die identischen grundlegenden Prinzipien gelegt:

Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Bestimmung der Symptome der Absage. Gesagt bedeutet die Überzeugung in der Begrenzung des Bezirkes der Suche, was bei der Hilfe in der Diagnostik der Absage für anderen Kraftfahrer besonders wichtig ist, der die Symptome des vorhandenen Verstoßes nicht adäquat darlegen kann.

Bemühen Sie sich, die offensichtlichen Verstöße nicht zu übersehen. Zum Beispiel, wenn der Motor nicht gestartet wird, genieren Sie sich nicht, das Vorhandensein des Brennstoffes im Benzintank zu prüfen (dabei ist nötig es auf den Glauben der Behauptung des Eigentümers des fehlerhaften Autos nicht zu übernehmen). Im Falle der Absage der elektrischen Ausrüstung ist nötig es den Zustand und die Zuverlässigkeit der Befestigung klemmnych der Vereinigungen der elektrischen Leitungsanlage in erster Linie zu prüfen, nur hat danach den Sinn, die diagnostischen Geräte zu erreichen.

Bemühen Sie sich, den Grund der Absage, und nicht sein Symptom zu entfernen. Der Ersatz der entladenen Batterie neu wird helfen, des Motors zu starten, jedoch bleibt der vorhandene Grund der Entspannung der alten Batterie nicht entfernt, was zum schnellen Ausfall und neu bringen wird. Auch wird der Ersatz der vom Öl zugeschütteten Zündkerzen zulassen, auf eine bestimmte Zeit die Intaktheit des Funktionierens des Motors wieder herzustellen, jedoch wird die Absage unbedingt bald wiederholt werden (wenn lag der Grund nicht einfach in der Anwendung der Kerzen nicht jenen Typs).

Übernehmen Sie auf den Glauben keine Behauptungen nicht. Sie erinnern sich, dass sich "die neue" Komponente fehlerhaft, insbesondere auch erweisen kann wenn er lange Zeit im Gepäckraum gelegen hat — es ist nötig die Komponenten aus der Liste testbar nur aus diesem Grund nicht auszuschließen, dass er neu ist oder ist vor kurzem bestimmt. Im Falle der Missachtung folgt sich die Ausführung der vorliegenden Empfehlung nicht zu verwundern, wenn sich der enthüllte endlich Grund der Absage liegend auf der Oberfläche von Anfang an erweisen wird.


Die Ausfalldiagnostik und der Gründe der Senkung der Effektivität der Rückerstattung des Motors


Der Motor nicht proworatschiwajetsja beim Versuch seines Starts


Der Motor proworatschiwajetsja, aber wird nicht gestartet


Es ist der Start des kalten Motors erschwert


Es ist der Start des heissen Motors erschwert


Die Einführung des Starters in den Eingriff ist erschwert, oder wird vom nebensächlichen Lärm begleitet


Der Motor wird gestartet, aber sofort setzt aus


Während des Parkplatzes unter dem Motor bilden sich fließe die Öle


Es ist die Stabilität der Wendungen des Leerlaufs verletzt


Es sind die Versäumnisse der Zündung auf den unbelasteten Wendungen vorhanden


Die Versäumnisse der Zündung sind bei der Bewegung auf der Sendung vorhanden


Es sind die Wendungen des Leerlaufs übermäßig hoch


Die Batterie "hält" die Ladung nicht


Die Kontrolllampe der Zündung / der Ladung setzt fort, beim arbeitenden Motor zu brennen


Die Kontrolllampe der Zündung / der Ladung flammt bei der Wendung des Schlüssels in die Lage ON nicht auf


Es sind die Versäumnisse der Zündung während der Bewegung vorhanden


Die Stabilität der Wendungen des Motors wird während der Akzeleration verletzt


Der Motor arbeitet als die Rucke beim festgehaltenen ohne Bewegung Pedal des Gaspedals


Der Motor setzt spontan aus


Es ist die vom Motor entwickelte Macht gefallen


Es geschehen "die Schüsse" im Abschlußtrakt


Der Motor arbeitet als die Rucke beim festgehaltenen ohne Bewegung Pedal des Gaspedals


Während der Akzeleration oder bei der Erhöhung der Belastung auf den Motor entstehen die Klopfen, die von der viel zu frühen Zündung oder von den Detonationen herbeigerufen werden


Der Motor setzt fort, nach der Ausschaltung der Zündung (dem Dieselmotor-Effekt) zu arbeiten


Es ist das Fallen des Drucks des motorischen Öls vorhanden


Tschresmeren der Aufwand des motorischen Öls


Tschresmeren der Aufwand des Brennstoffes


Haben die Leerstelle des Brennstoffes (im Salon und unweit des Autos riecht nach dem Benzin deutlich)


Der verschiedene Lärm, die bei der Arbeit des Motors entstehen

In einigen Fällen hilft der Beseitigung des Klopfens die Auftankung des Motors mit dem Öl mit der höheren Komponente der Zähigkeit.


Die Diagnostik der Defekte des Systems der Abkühlung


Es ist die Überhitzung des Motors vorhanden


Es ist die Unterkühlung vorhanden


Es sind die äußerlichen Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit vorhanden


Es sind die inneren Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit vorhanden

Das Vorhandensein der inneren Ausfließen wird von der Anwesenheit der kühlenden Flüssigkeit im motorischen Öl, dem Aufrufenden emulgirowanije des Letzten bestätigt.


Es sind die Verluste der kühlenden Flüssigkeit vorhanden


Es ist die Zirkulation der kühlenden Flüssigkeit verletzt


Es ist die Entwicklung der Korrosion vorhanden


Die Diagnostik der Defekte AT

Wegen der Komplexität der Konstruktion AT dem statistisch durchschnittlichen Mechaniker-Liebhaber wird schwierig genug genau sein, die Diagnostik ihrer Absagen und die Wiederaufbaureparatur durchzuführen. Im Falle des Entstehens der Probleme, ausgezeichnet ist nötig es sich von untengenannt, dem Eigentümer des Autos hinter der Hilfe zu den Experten des Autoservices zu wenden. Es ist nötig sich nicht auch mit der Demontage der fehlerhaften Transmission, da ihre viele Prüfungen in situ (auf der etatmässigen Stelle erzeugt werden) zu beeilen.


Die Ausfließen ATF

ATF unterscheidet sich durch die dunkle-rote Farbe gewöhnlich. Es ist nötig die Spuren ihrer Ausfließen mit diesen vom motorischen Öl (nicht zu verwirren die Letzten können sich auf karter die Transmissionen vom hinzurennenden Strom der Luft verständigen).

Für die Aufspürung der Quelle des Ausfließens ist nötig es karter die Transmissionen und die es umgebenden Oberflächen vom Schmutz und dem Schmieren vor allem zu reinigen. Nutzen Sie qualitativ obesschiriwatelem aus oder erfüllen Sie das Dampfreinigen der Anlage. Begehen Sie auf dem Auto die kurze Fahrt mit der nicht hohen Geschwindigkeit der Bewegung (damit die Spuren habend die Leerstelle verständigten sich weit von ihrer Quelle nicht). poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest. Schauen Sie karter die Transmissionen an, die Quellen des Ausfließens ATF optisch an den Tag bringend.

Am oftesten treten als diese auf:


ATF hat die braune Farbe oder riecht nach Brand


Geschieht der automatischen Umschaltung der Transmission auf die herabgesetzte Sendung beim vollen Ausquetschen des Pedals des Gases nicht


Der Motor wird in der Lage der Transmission, ausgezeichnet von "R oder«N»gestartet


Die Transmission springt"von der gewählten Lage"ab, wird mit Mühe oder mit dem Lärm umgeschaltet, oder gewährleistet die Vorwärtsbewegung des Autos vorwärts oder rückwärts nicht

Es existiert eine Menge der möglichen Gründe der aufgezählten Absagen, jedoch gerät in die Sphäre des Kompetenzbereiches des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers nur einer von ihnen - der Verstoß des Niveaus ATF. Prüfen Sie, erzeugen Sie die Korrektur des Niveaus / den Ersatz der Flüssigkeit notfalls und des Filters, prüfen Sie den Zustand ATF parallel. Für alle übrigen Fälle ist nötig es das Auto für die Diagnostik und die Wiederaufbaureparatur / des Ersatzes der Transmission auf die Station der Instandhaltung zu vertreiben.


Die Diagnostik der Defekte kardannogo der Welle


Haben die Leerstelle im Vorderteil kardannogo der Welle


Beim Einschluss der Sendung (zur Zeit des Erscheinens der Belastung) entsteht das Klopfen


Es sind die Vibrationen vorhanden

In erster Linie prüfen Sie den Ausgleich der Räder und den Druck nakatschki der Reifen.


Ist skrebuschtschi der Laut vorhanden


Ist vorhanden heule oder den Pfiff


Die Diagnostik der Defekte der Hinterachse und der Hauptsendung


Es ist der nebensächliche Lärm, identisch bei der Bewegung auf der Sendung und dem Auftragen vorhanden


Es ist das Klopfen vorhanden, das bei troganii von der Stelle oder bei der Umschaltung der Sendungen entsteht


Die nebensächlichen Laute entstehen während der Vollziehung der Wendungen


Es sind die Vibrationen vorhanden


Haben die Leerstelle des Öls


Die Diagnostik der Defekte rasdatotschnoj die Schachteln


Die Zahnräder springen aus dem Eingriff hinaus


Es ist die Umschaltung der Regimes erschwert


Es ist der nebensächliche Lärm vorhanden


Die Diagnostik der Defekte des Bremssystems

Bevor über die Absage des Bremssystems zu schließen, prüfen Sie den Zustand und den Druck nakatschki der Reifen, die Gleichmäßigkeit der Auslastung des Autos und die Winkel der Anlage der Vorderräder.


Beim Bremsen wird die Kursimmunität des Autos verletzt


Zur Retardierungszeit entsteht der nebensächliche Lärm (das Knirschen oder das hochfrequente Gekreisch)


Es ist der Lauf des Bremspedals übermäßig groß


Es ist die Weichheit des Laufs des Bremspedals bei ihrem Ausquetschen vorhanden


Für die Unterbrechung des Autos wird das Auflegen der übermäßig großen Bemühung zum Bremspedal gefordert

Siehe die Gründe, die im vorhergehenden Unterabschnitt aufgezählt sind, das Plus die Folgenden:


Das Pedal noschnogo die Bremsen fällt bis zum Fußboden ohne Widerstand durch


Zur Retardierungszeit entsteht das Pulsieren des Pedals noschnogo die Bremsen


Es ist das Pulsieren des Bremspedals während des heftigen Bremsens vorhanden


Zur Retardierungszeit entsteht die Vibration, die auf das Bremspedal oder das Steuerrad übergeben wird


Die Bremsen sind "mitgenommen" (ist die Effektivität der Rückerstattung des Motors verringert, die Räder werden während der Bewegung) übermäßig aufgewärmt


Die Hinterräder werden beim normalen Bremsen gesperrt


Die Hinterräder werden beim Extrabremsen gesperrt


Die stojanotschnyj Bremse hält das Auto entsprechend nicht fest


Die Diagnostik der Defekte der Aufhängung und der Lenkung

Bevor die Prüfungen der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes zu beginnen überzeugen Sie sich, dass kein Grund des Verstoßes falsch nakatschka der Reifen, die Anlage der Reifen verschiedener tiporasmera, den Verstoß des Ausgleiches der Räder, oder "prichwatywanije" der Bremsen ist.


Es ist die Kursimmunität des Autos verletzt


Ist ljuft der Räder und die erhöhte Vibration des Autos vorhanden


Während der Vollziehung der Wendungen und beim Bremsen geschieht "das Galoppieren" und\oder das Rütteln des Autos


Es ist das Herumsuchen oder die allgemeine Kursinstabilität des Autos vorhanden


Übermäßig dreht sich das Steuerrad fest um


Tschresmeren ljuft des Steuerrads


Es fehlt die hydraulische Verstärkung


Es ist die Intaktheit der Rückgabe des Steuerrads in die gerade Lage verletzt


Das Steuerrad dreht sich zu verschiedenen Seiten mit verschiedenem Widerstand


Die Steuerpumpe arbeitet mit dem erhöhten Lärm


Es ist der nebensächliche Lärm vorhanden, die aus dem Vorderteil des Autos stammen


Zur Retardierungszeit wird die Lenkbarkeit des Autos verschlimmert


Das Auto übermäßig prossel


Es ist das Knirschen oder anderer nebensächlicher Lärm, die vom Steuermechanismus verlegt werden vorhanden


Es ist der übermäßige Verschleiß der Reifen vorhanden


Der erhöhte Verschleiß des inneren oder äusserlichen Teiles der Laufdecke


Der tscheschujtschatyj Verschleiß (obtrepywanije) der Laufdecke


Der Verschleiß des zentralen Teiles der Laufdecke


Der Verschleiß der inneren und äusserlichen Ränder der Laufdecke


Der ungleichmässige Verschleiß der Laufdecke