3.15. Die Prüfung des Bremssystems

Sie erinnern sich, dass produziert beim Funktionieren der Bremsmechanismen der Staub außerordentlich gesundheitsschädlich des Menschen den Asbest enthalten kann. Keinesfalls wehen Sie den Staub von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein, bei der Bedienung der Mechanismen ziehen Sie die Schutzmaske oder den Respirator an. Keinesfalls verwenden Sie für das Durchreiben der Komponenten des Bremssystems das Benzin oder die Lösungsmittel auf der Erdölgrundlage — verwenden Sie nur die Originalreinigungsmittel oder metilowyj den Spiritus!

Der Zustand der Komponenten des Bremssystems, außer regelmäßig, vorbehalten vom Zeitplan der laufenden Bedienung, der Prüfungen, soll jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Entstehen der Merkmale des Verstoßes der Intaktheit des Funktionierens des Bremssystems bewertet werden.

Die untengenannten Symptome können ein Merkmal des Defektes der Komponenten der Bremsmechanismen sein:

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schwächen Sie die Muttern der Befestigung der Räder.
  2. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen (eben fest es siehe die Illustration das Schema der Einrichtung der Stützen für die Fixierung des Autos in der gehobenen Lage).
  3. Nehmen Sie die Räder ab.


Die Scheibenbremsmechanismen

Die Bremsmechanismen verhalten sich zum Typ selbstreguliert, die Kompensation des Verschleißes der Reibungslaschen geschieht automatisch bei jedem Ausquetschen des Pedals noschnogo die Bremsen.

Der Support jedes der Bremsmechanismen ist von zwei Leisten (inner und äusserlich) ausgestattet. Die Stirnseiten des Leistens werden durch die spezielle Sehluke im Körper des Supportes nach der Abnahme des Rads gut durchgesehen.

Der Leisten der Scheibenbremsmechanismen der Vorderräder auf den Modellen Infiniti ist von den Indikatoren des Verschleißes ausgestattet. Beim Verschleiß der Reibungslaschen über der zulässigen Grenze beginnen die Bremsmechanismen während der Bewegung des Autos, das hochfrequente Gekreisch, unabhängig davon zu verlegen, es wird das Bremsen erzeugt oder nicht.

Es ist nötig das Gekreisch, das von den Indikatoren des Verschleißes um der Zeit von der Zeit vom beim Bremsen entstehenden Gekreisch des Leistens verlegt wird, bestimmt hauptsächlich von den Wetterbedingungen und der Manier des Fahrens nicht zu verwirren.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Einschätzung der restlichen Dicke der Reibungslasche des inneren Leistens wird optisch durch die Sehluke des Supportes erzeugt. Wenn die Laschen über der zulässigen Grenze abgenutzt sind (siehe die Spezifikationen zum Kapitel das Bremssystem), muss man den komplexen Ersatz des Bremsleistens erzeugen.
  2. Wenn die restliche Dicke des Leistens optisch zu bewerten zeigt es sich schwierig, oder gibt es die Notwendigkeit in der ausführlicheren Besichtigung des Leistens, nehmen Sie den Support () ab und ziehen Sie den Leisten für das ausführlichere Studium heraus.
  3. Nachdem der Leisten aus dem Support herausgezogen sein wird, reinigen Sie sie mit Hilfe des speziellen Mittels und prüfen Sie die restliche Dicke der Laschen mit Hilfe des Lineales oder ausgestattet noniussom des Meßschiebers.
  4. Von der Meßschraube messen Sie die Dicke der Bremsdisks. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den normativen Forderungen. Wenn die Dicke irgendwelchen der Disks außer dem zulässigen Umfang erscheint, ersetzen Sie es. Wenn die Dicke der Disk in der Norm, seinen allgemeinen Zustand prüfen Sie. Beachten Sie solche Defekte, wie die tiefen Kratzern, der Furche, des Streithahnes, die Spuren der Überhitzung u.ä., die Disk notfalls abnehmen Sie und geben Sie es in prototschku zurück.
  1. Bevor auf die Stelle des Rads festzustellen, schauen Sie alle Bremslinien auf das Vorhandensein der Merkmale der Beschädigungen, des Verschleißes, der Zerstörung infolge des Alterns des Materials, der Spuren der Ausfließen, der Biegungen, des Drehens und der übrigen Deformationen (insbesondere unweit der Punkte des Anschließens der flexiblen Bremsschläuche zu den Supporten der Bremsmechanismen) an. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Schläuche von den Kummeten. Überzeugen Sie sich, dass sich keine seit den Bremsschläuchen mit den spitzen Winkeln der nach der Nachbarschaft gelegenen Karosserieelemente, der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase und der Aufhängung (bei beliebigen Lagen des Steuerrads berühren). Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Reparatur oder podkorrektirujte die Reiseroute der Verlegung der Linien. Die defekten Komponenten ersetzen Sie.


Die Trommelbremsmechanismen

Die gegebenen Mechanismen sind selbstreguliert auch, — werden die entsprechenden Korrekturen jedesmal beim Spannen stojanotschnogo die Bremsen erzeugt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bei der Prüfung der hinteren Trommelbremsmechanismen überzeugen Sie sich davon, dass stojanotschnyj die Bremse, dann obstutschite die Trommel außen vom Hammer mit weich flink zwecks der Abschwächung der Landung entlassen ist.
  2. Nehmen Sie die Bremstrommeln ab.
  3. Erzeugen Sie das sorgfältige Reinigen der Bremsmechanismen unter Ausnutzung des speziellen reinigenden Bestandes.

Keinesfalls wehen Sie den Bremsstaub von der Oberfläche der Komponenten von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein ist Staub kann den gesundheitsschädlichen Asbest enthalten!

  1. Bewerten Sie die restliche Dicke der Reibungslaschen der Bremsschuhe (vorder und hinter). Die Dicke der Lasche wird von der äusserlichen Oberfläche und bis zur metallischen Unterlage (klejenyje die Laschen), oder bis zu den Köpfen der Niete (klepanyje die Laschen) gemessen. Für den ersten Fall bildet die zulässige Höchstbedeutung 3 mm, in zweitem — 1.6 mm. Notfalls erzeugen Sie den komplexen Ersatz der Schuhe. Die Schuhe unterliegen dem Ersatz auch im Falle der Aufspürung der Risse, sapolirowannych blitzblank der Grundstücke der Laschen, oder der Spuren des Treffens der Bremsflüssigkeit.
  1. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit des Anschließens und der Intaktheit des Zustandes aller Federn der Montage des Bremsmechanismus.
  1. Prüfen Sie die Komponenten der Montage auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen der Bremsflüssigkeit. Vorsichtig nehmen Sie poddew vom Finger oder dem kleinen Schraubenzieher, gummi- pylniki vom Radzylinder im Oberteil der Schuhe ab.
  1. Die Aufspürung beliebiger Merkmale der Ausfließen an diesen Stellen fordert die Durchführung der unverzüglichen Wiederaufbaureparatur der Montage des Zylinders. Auch prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen alle Bremsschläuche und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen.
  2. Sorgfältig reiben Sie die inneren Oberflächen der Trommel durchtränkt metilowym vom Spiritus vom reinen alten Lumpen ab. Bemühen Sie sich, den den Asbest enthaltenden Bremsstaub nicht einzuatmen.
  3. Schauen Sie die Arbeitsoberfläche der Trommel auf das Vorhandensein der Risse, sadirow, der Spuren der Überhitzung und der übrigen Beschädigungen an. Wenn die Defekte mittels der Bearbeitung der Oberfläche melkosernistoj vom Schmirgelpapier nicht entfernt sein können, ist nötig es die Trommel für prototschki in die Werkstatt des Autoservices zurückzugeben.
  4. Wiederholen Sie die Prozedur für die Komponenten des entgegengesetzten Bremsmechanismus. Stellen Sie auf die Stelle die Trommeln fest, festigen Sie die Räder und senken Sie das Auto auf die Erde.


Der Vakuumverstärker

Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen wird von der Fahrstelle erzeugt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Beim vollständig ausgedrückten Pedal noschnogo die Bremsen starten Sie den Motor, — soll das Pedal noch ein bißchen durchfallen.
  2. Beim arbeitenden Motor drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen mehrmals aus. Die Größe des Laufs des Pedals soll ständig bleiben.
  3. Drücken Sie das Pedal aus, betäuben Sie den Motor und setzen Sie fort, das Pedal gedrückt im Laufe von noch neben 30 Sekunden festzuhalten, im Laufe von denen sie weder niedriger durchfallen soll, noch, hinaufzusteigen.
  4. Wieder starten Sie den Motor, gestatten Sie ihm, ca. eine Minute zu arbeiten, dann wieder betäuben Sie. Wieder mehrmals drücken Sie das Pedal fest aus, — soll die Größe des Laufs mit jedem katschkom verringert werden.
  5. Im Falle des negativen Ergebnisses der beschriebenen Prüfung unterliegt der Servoantrieb des Vakuumverstärkers der Bremsen dem Ersatz.


Die stojanotschnyj Bremse

Der trossowyj Antrieb stojanotschnogo die Bremsen wirkt auf die vollziehenden Hebel der Bremsmechanismen der Hinterräder des Autos ein.


Die Konstruktion trossowogo des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen

Die Verwaltung stojanotschnym von der Bremse wird mit Hilfe des zwischen den Vordersitzen bestimmten Hebels erzeugt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Den Hebel geschlürft, richten Sie es bis zum Anschlag auf, dabei die Anzahl der Nasenstüber chrapowogo des Mechanismus aufgezählt. Wenn die Anzahl der Nasenstüber die Grenzen des zulässigen Umfangs erscheint (siehe dort), unterliegt der Antrieb stojanotschnogo die Bremsen der Regulierung.

Alternativ kann man die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens stojanotschnogo die Bremsen mittels des Parkplatzes des Autos auf dem gehenden bergab Grundstück des Weges und seiner Fixierung erzeugen ist stojanotschnym von der Bremse bei der neutralen Lage der Getriebe ohne Bewegung. Wenn die Bremse das Auto beim Spannen seines Hebels auf die geforderte Anzahl der Nasenstüber nicht festhält, muss man die Regulierung erzeugen.